章節字數：2517 更新時間：25-09-06 09:52
3月11日，02：30船中舷梯口
引水員的身影出現在舷梯口，動作熟練地踏上引水軟梯。引水梯晃晃悠悠地貼緊船殼，在夜晚的海風中輕微擺動。在他登梯時，我探出身子，拽緊軟梯最底下的橡膠踏板，讓它盡可能穩定，確保引水能安全登上下方那艘隨著波浪起伏的引水艇。
不過人家引水身上也敏捷，畢竟是吃這碗飯的。隻見他手腳並用，三兩下就下去了，動作幹淨利落。最後在離小艇甲板還有一小段距離時，他看準浪頭抬起的時機，一個小跳，便穩穩地跳到引水艇的甲板上，身形隻是微微晃了一下。
很快，小艇發動機響起，人家走了，艇尾燈在漆黑的海麵上劃出一道迅速遠去的光弧。來送引水的二副看著小艇遠離，也轉身回去了。
甲板上瞬間又隻剩下我和水頭，以及那掛還在晃蕩的軟梯。
“抓緊收！”水頭啞著嗓子說了一句。
我和水頭抓緊收梯子。兩個本就又困又累的人，此刻唯一的念頭就是希望抓緊弄完一切，回去休息。沉默取代了交流，隻有沉重的喘息聲和軟梯摩擦舷牆的“沙沙”聲。我們合力將濕漉漉、沉甸甸的軟梯從海裏提上來，解開卸扣，卷攏，蓋上帆布，再將欄杆大門複位，插好安全銷。
都收拾完了一切，對講機裏也傳來駕駛台的消息：應急錨也收回固定。
水頭拿起對講機，簡單報告：“駕駛台，船尾梯子收了，錨收了，沒事了。”
“收到。”駕駛台的回音依舊平靜。
“撤！”水頭一揮手。
我們倆直奔生活區。一走進艙內，仿佛進入了另一個世界。我換掉那雙沾滿海水和油泥的工作鞋，感覺雙腳像卸下了千斤重擔。
舉步維艱的踏上樓梯。疲勞像潮水般湧來，淹沒每一寸肌肉。每一步都很艱難，**根被夾過的地方還在隱隱作痛。到最後一層，有些喘不過氣，不得不扶著欄杆歇了口氣，心髒在胸腔裏沉重地跳動。
撐到房間門口，我和水頭對視一眼，兩人臉上都隻剩下純粹的疲憊。
“走了。”跟水頭道了別，聲音幹澀。
“嗯。”他應了一聲，就各回各屋了。
臨關門前一秒，他像是想起什麼，回頭補充了一句，這話成了漫長夜晚最好的慰藉：
“明天不用起早，”水頭打了個哈欠，“今天幹活幹這麼晚了，明天上午誰願意給他再幹。睡你的吧。”
門在身後關上。整個世界終於隻剩下我一個人，和一張亟待擁抱的床。
第二天一早，鬧鍾固執地響起，把我從深沉的睡眠中硬生生拽了出來。我眯著眼摸過手機，按掉鬧鍾，看了眼手機，六點五十。又下意識地看了眼窗外，天色灰蒙蒙的，海麵像一塊巨大的、沒有熨平的鉛灰色綢布，看不到什麼生機。
被窩溫暖，身體裏的疲憊像鉛塊一樣沉。關掉了鬧鍾，心想反正上午沒安排，又睡上了一覺。
但回籠覺並不踏實。有些睡不著，隻是眯著眼睛，在半夢半醒間浮沉，聽著走廊外隱約的腳步聲和遠處機器的嗡鳴。到了八點半的時候，胃裏空得發慌，有些餓了，最終還是起來去吃點東西吧。
趿拉著拖鞋下樓，樓下餐廳裏冷冷清清，早餐時間已過。飯菜在保溫台裏有些涼了。湊合著拿了個煎的油餅，咬一口，油有點大，裏麵是十三香餡兒的，味道還行，就是涼了之後有點硬。又盛了碗米粥。是小米粥，熬得火候不夠，米是米，湯是湯，不咋好喝。
都說這東西養胃，船上老哥們都這麼講。至於是不是真的，網上對這事情還真是褒貶不一。我一邊喝著溫吞的粥一邊想，或許它養的不是胃，隻是一種習慣，一種在漂泊不定中尋求安穩的心理慰藉。
喝點吧，也沒別的東西了。胡亂填飽肚子，對付過一頓。
回到房間，想到下午應該就要到洋浦了。一個念頭冒出來：上午我還量不量水了呢？
我勸我自己，算了吧。
大副沒發話，我瞎積極個什麼。而且水頭還說了，今天上午不幹活，下午還靠港，現在去量水，那不是我這不自己找罪受嗎！
決心一下，頓時輕鬆。直接回了房間，把自己扔回床上，一趟就是一個上午。聽著音樂，刷著手機裏緩存的小說，任由時間在慵懶中流逝。
大副也沒找我，對講機安靜得出奇，這讓我偷懶的底氣更足了些。
快到飯點的時候，心裏那點微不足道的責任感還是冒了頭。下去了一趟，把淡水給量了一下。熟練地打開測量孔，放下尺子，讀數，蓋好。
然後打電話給駕駛台。
“喂駕駛台。”電話接通了。
“喂。”是三副接的，聲音聽起來也挺清閑。
“喂三哥，記一下淡水。”我說道。
“好的你說。”三副那邊傳來紙筆的沙沙聲。
“左邊46，右邊98。”我報出剛量的數據。
“誒好的，”三副重複確認，“左邊46噸，右邊98噸是吧？”
“對。”我回答。
“好的。”三副應了一聲，然後電話在另一頭啪一下給斷了，幹脆利落。
數據報完，差事完成。我在辦公室裏多待了一會兒，反正閑著也是閑著，順手把那些壓載艙、汙水井的數據也給做了，在報表上填上前一天記下的數字。一般情況下是沒有問題的，都是正常的消耗和波動。
做完這些，合上記錄本，心裏想著：隻是希望在今天摸魚的時候，別出現問題就好~可別有什麼突發狀況，毀了我這難得的、理直氣壯的清閑上午。
到了午飯時間，餐廳裏過來吃飯的人也是陸陸續續地來，像潮水慢吞吞地漲上岸，總也聚不齊一波像樣的浪頭。
這一到值班期間，人就湊不齊了。餐廳裏從來不會像靠港時那樣坐得滿滿當當。晚上還好一點，畢竟忙完了一天，多數人都會來吃一口。可這中午，作息給生生劈成了兩岔，有些人幹脆就不吃的，或者扒拉兩口就走，所以很少能看到一些人的身影。
比如值那8-12的四個——三副、四軌、老紀、唐國成。他們得在駕駛台和機艙熬到正午十二點，才能交班下來。那會兒，餐廳通常早已人去桌空。他們都是到了12點才來吃飯，對著些涼了半截、所剩無幾的殘羹，匆匆對付一頓。而一般人十一點開飯，十一點半基本上都吃好了，也都散了。下午還有活兒，大家都需要休息。
還有大副和大管。這倆值4-8的班，天不亮就起來忙活，上午是他們補覺的黃金時間，往往一覺睡到午飯點。中午也基本上不來吃飯，他們自己房間裏多少備著點幹糧點心。吃的話，也是下午上班前，估摸著一兩點鍾，才可能晃悠過來，看看還有沒有能填肚子的東西。
至於船長和老軌，這倆人神出鬼沒的，是餐廳裏最沒定數的存在。有時候來得早，混在人堆裏一起吃；有時候來得晚，等大家都撤了才獨自過來，讓廚子給單獨弄點；有時候壓根就不來，不知是在房間解決了，還是忙得忘了吃。這就琢磨不透了，也沒人敢去琢磨。
所以這中午的餐廳，總透著一股拚圖沒拚全的散漫勁兒。幾張桌子空著，幾張桌子稀稀拉拉坐著一兩個埋頭快速吃飯的人，安靜，卻也透著海上生活那特有的、由輪班製度劃出的疏離與疲憊。
搜索關注 連城讀書 公眾號，微信也能看小說！或下載 連城讀書 APP,每天簽到領福利。
Copyright 2024 lcread.com All Rithts Reserved 版權所有，未經許可不得擅自轉載本站內容。
請所有作者發布作品時務必遵守國家互聯網信息管理辦法規定，我們拒絕任何反動、影射政治、黃色、暴力、破壞社會和諧的內容，讀者如果發現相關內容，請舉報，連城將立刻刪除！
本站所收錄作品、社區話題、書庫評論及本站所做之廣告均屬其個人行為，與本站立場無關。
如果因此產生任何法律糾紛或者問題，連城不承擔任何法律責任。