章節字數：2520 更新時間：26-01-07 09:37
晚上九點多，舟山港的燈火將船舷一側照得亮如白晝。
舷梯已穩穩搭在碼頭，像個忠誠的跳板，連接著搖晃的鋼鐵世界與喧囂的陸地。港口夜的繁忙才剛剛開始，遠處橋吊移動的轟鳴隱約可聞。
我和老電一前一後，走向右舷那排巨大的、在燈光下泛著冷白或鮮亮顏色的冷藏集裝箱。老電手裏捏著兩張剛打印出來、還帶著點熱敏紙溫度的裝卸貨圖，眉頭微鎖，借著甲板燈光快速掃視。
“這次活兒不少，”他咂了下嘴，用下巴點了點圖上的標記，“看到沒？這邊，這排，十幾個要卸；那邊，還有三十幾個等著裝進來。嘖嘖，這折騰完，天都快亮了。看來咱倆今晚，”他抬頭看了我一眼，昏黃燈光下眼角皺紋很深，“得辛苦點兒了。”
“這麼多？”我湊過去看了眼那密密麻麻的箱位標記，心裏也倒吸口涼氣。每個冷箱的插頭拔插、檢查，都是細碎又不容出錯的活。
“可不是嘛。走，上綁紮橋。”老電把圖紙卷起來塞進工具包，率先走向那個固定在船舷外側、用鋼管和網格板搭成的、狹窄而陡峭的垂直鐵梯——這就是“綁紮橋”，是船員在堆疊的集裝箱側麵行走、作業的唯一通道。
我們一前一後爬上去。鐵格子踩上去有些滑，海風在空曠的集裝箱側麵變得毫無阻擋，吹得人微微晃動，必須抓緊冰冷的扶手。腳下幾米，就是漆黑的海水和碼頭的水泥地。老電動作很穩，像走在平地上。
爬到需要作業的那層集裝箱頂部，空間更窄了，隻能容一人小心通過。巨大的冷藏箱像一塊塊冰冷的巨石排列著，發出低沉的、持續運行的嗡鳴。
老電找到第一個要卸的冷箱，蹲在它後部的電氣櫃前，打開保護蓋，裏麵露出一個結實的、有多根粗電纜連接的方形插頭。
“四插的，看見沒？”老電指著插頭對我說，手上已經戴上了粗線手套，“這種得用點巧勁，不能硬拽。得先逆時針擰一下，把鎖緊環鬆開，感覺卡扣彈開了，再平穩地往外拔。不然容易把插針弄彎，或者扯壞密封圈，那就麻煩大了。”
他一邊說，一邊示範。布滿老繭的手握住插頭，手腕發力，輕輕一擰，傳來輕微的“哢噠”聲。然後他穩穩地將沉重的插頭從插座裏拔了出來，幾根顏色各異的粗電纜隨之脫離。“喏，就這樣。看清楚沒？”
“看清楚了。”我蹲在他旁邊，仔細看著。
“你來試試下一個，我看著。”老電把位置讓開一點。
我學著他的樣子，找到鎖緊環，逆時針擰動。第一次有點緊，我加了點力。“哢”，鬆開了。然後小心地、直直地將插頭拔出來。手感很沉，電纜有分量。
“還行，手不算太生。”老電點點頭，算是認可，“但記住，拔的時候，另一隻手要扶著點插座這邊，別讓箱子跟著晃。還有，拔出來的插頭，別讓電纜垂下去碰到甲板，髒，也容易磨損。”
接下來，我們形成了固定的配合節奏。老電走在前麵，找到需要操作的冷箱，挨個把插頭拔掉。他動作快而準，幾乎不看第二眼，全靠手感。拔下的插頭連著幾米長的電纜，垂在集裝箱側麵。
我的任務就是跟在他後麵，處理這些拔下來的電纜。我不能讓它們就那麼吊著。
我需要將電纜一圈圈盤在手上，盤成整齊的圓環，就像盤一根巨大的、僵硬的黑蛇。盤的時候要注意力度，不能太緊傷到線芯，也不能太鬆散開。海風吹得電纜微微擺動，增加了盤繞的難度。我得用膝蓋抵著集裝箱壁，才能穩住。
盤好一個，我就小心地順著綁紮橋的梯子爬上去一兩米，來到這個集裝箱頂部的線槽位置——那是專門設計用來收納閑置電纜的凹槽。然後，看準線槽，手腕用力一甩——“嘿！”盤好的電纜圈劃出一道弧線，準確地落進線槽裏，發出輕微的“噗”一聲。不能扔得太重，否則電纜可能彈出來，或者損壞線槽。
“可以啊卡帶，手法越來越熟，甩得挺準。”老電在下麵拔著另一個插頭，抽空抬頭看了一眼，難得誇了一句。
“還不是您教得好。”我喘了口氣，笑道，繼續盤下一個。海風吹在出汗的額頭上，冰涼。但在這高高的、狹窄的、充滿機器轟鳴和冰冷金屬的環境裏幹活，人必須保持高度的清醒和專注。
“少拍馬屁，活幹好就行。”老電哼了一聲，但語氣並不嚴厲，“這拔插頭看著簡單，門道也多。比如那種運行時間特別長的冷箱，插頭有時候會有點熱，拔的時候更要小心，別燙著手，也注意有沒有焦糊味。
再比如，拔之前一定看看箱子上液晶屏，確認是不是已經預冷結束或者斷電允許了，別稀裏糊塗把還在製冷的給拔了，貨主得找咱們麻煩。”
“明白。”我記下他的話。老電雖然話不多，但每次指點都很實在。
我們就這樣，一個拔，一個盤、爬、甩。配合漸漸默契。沉重的電纜，冰冷的鐵梯，呼嘯的海風，還有腳下港口遙遠的喧囂。對話在機器的間隙裏簡短地進行。
“老電，這箱是去哪兒的？歐洲？”
“嗯，鹿特丹。裏麵估計是凍魚。”
“那裝進來的呢？”
“菲律賓的香蕉，新加坡的冰鮮蝦。都是趕時間的貨。”
“怪不得要連夜搞。”
“廢話，船期不等人。咱們就是伺候這些”祖宗”（指冷箱）的。”
“對了，老電，你手上那道疤，就是以前弄電纜傷的？”
“可不是，年輕時候毛躁，電纜沒盤好，彈起來讓鐵皮劃了一下，縫了五針。所以跟你說，盤線要穩，甩線要準，別圖快。”
不知不覺，要卸的十幾個冷箱的插頭都處理完了。我們轉到另一側，開始為即將裝船的三十幾個空冷箱檢查插座，並準備好電纜，等箱子吊上來就能接電。
這活兒同樣繁瑣，需要檢查每個插座是否清潔、幹燥、有無損壞，然後把盤在線槽裏的電纜拉出來，插頭放在合適的位置。
等我們倆從最後一段綁紮橋上爬下來，踩回堅實的主甲板時，已經是深夜。手臂因為持續盤繞和甩動而酸脹，手指被粗糙的電纜外皮磨得發紅，額頭上卻全是冷汗被風吹幹後的涼意。
“收工。”老電把空了的工具包甩在肩上，長長吐了口氣，看了眼燈火通明的碼頭和已經開始移動的巨大橋吊，“他們（指碼頭工人）該裝櫃了。咱倆的活兒，算是給它們（指冷箱）”接上頭”了。回去洗洗，抓緊睡會兒。明天……哦，天都快亮了，還有的忙。”
我跟著他往回走，回頭看了一眼那排巨大的、已經沉默或即將開始轟鳴的冷藏集裝箱。它們靜靜地待在那裏，將在接下來的日子裏，依靠我們今晚接駁或斷開的電路，守護著來自世界各地的美味與鮮貨，漂洋過海。
而我們，在深夜裏爬上爬下，與沉重的電纜和冰冷的插頭打交道，不過是這龐大物流鏈條中，最不起眼卻又不可或缺的一環。夜風吹過空曠的甲板，帶著舟山港特有的氣息。疲憊是真切的，但活幹完了，心裏也踏實。至少，在下一個指令到來之前，可以暫時回到艙室，在那張窄床上，尋得幾個小時短暫的、與電纜和冷箱無關的睡眠。
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