章节字数：2316 更新时间：26-03-01 09:47
对讲机里电流声“刺啦”一响，传来船长沉稳果断的声音：“船头船尾，注意。距离差不多二十米左右。准备撇缆。”
命令下达。大副和二副几乎同时按下通话键，简洁回应：“收到。”声音没有丝毫延迟，显示出高度的戒备和同步。
船头带缆区，水头和我早已就位。撇缆绳（一根细而结实、一端带有沉重铅锤或沙袋的引绳）已经在手边盘好。
水头先是深吸一口气，然后朝着码头方向，喊了一声，声音洪亮，用的是简单的国际通用水手号子或喊声，目的是引起码头工人的注意，提醒他们避开可能的落点，以防被砸伤。
那些聊天的、看手机的工人闻声，只是略略抬头或侧目，脚步象征性地挪动一下，并没有太大反应，显然对此习以为常。
水头不再等待。他看准角度，后撤半步，手臂抡圆，将盘好的撇缆绳在头顶快速旋转一两圈积蓄动能，然后“啪”一下，手腕猛地发力！
那沉重的撇缆头带着绳索，划出一道低平而有力的抛物线，如同离弦之箭，从我们所在的船头甲板，精准地飞越那最后二十米左右逐渐缩小的灰蓝色水隙，“噗”一声轻响，落在对面岸上的预定区域，离最近的系缆桩不远。
整个动作干脆利落，带着老水手特有的力道和准头。
对面的工人倒是不紧不慢，仿佛只是去捡起掉落的工具。一个离得近的工人放下手里的水杯，小走到岸边上，弯腰，拾起缆绳头。
他没有立刻行动，而是又对同伴说了句什么，才转身走向系缆桩。
我们这边，水头一点点往外放缆绳，控制着速度，让岸上的工人有足够的绳索可用，又不会因太松而拖在水里。气氛在撇缆出手后似乎松弛了半拍，但目光都紧盯着对岸。
直到岸上的工人把缆绳头熟练地套进缆桩上，并朝我们挥了挥手示意，这第一根至关重要的“联系”才算初步建立。
“好了，套桩了！”水头通报。
大副眼看缆绳（指撇缆）上桩，情况稳定，立刻下令：“缆车准备，慢速绞。”他操控着按钮，赶紧把用缆机把多余的缆绳绞回来，让连接处绷直，为传递头缆做好准备。缆车发出低沉的“嘎嘎”声，钢索缓缓收紧。
就在这有条不紊的节奏中，太阳终于完全跃出了海平面，将金红色的光芒铺满码头、船舷和每个人身上。
船尾那边也传来了类似的号子和缆绳落地的声响。靠泊这出大戏，在船长的一声令下，水头的一记飞掷，和岸上工人不紧不慢的弯腰拾取中，进入了最实质性的阶段——钢铁巨兽与坚实陆地之间，由一根根缆绳构建起的、牢不可破的物理连接，正在晨光中，一寸一寸地完成。
当最后一根尾横缆也在缆机的低沉嗡鸣中被缓缓绞紧，粗壮的钢丝缆绳吃上力，发出令人安心的“吱嘎”声，深深嵌入系缆桩的凹槽时，船头船尾传来几乎同步的报告：“前后缆绳，全部带好！”“受力均匀！”
对讲机里传来船长简短的确认：“好的。保持警惕。”紧绷的弦似乎松了最关键的一扣。庞大的船体此刻被六根如同巨臂般的缆绳（头缆、尾缆、前后倒缆、前后横缆）从不同角度温柔而坚定地“拥抱”在码头上，与橡胶护舷亲密接触，随着轻微的水流和潮汐做着幅度极小的、顺从的晃动。靠泊最激烈、最需协同用力的阶段，算是告一段落。
甲板上的气氛也随之转变。水头抹了把汗，对着驾驶台方向比了个“搞定”的手势（虽然那边看不见），然后转头对我喊道：“行了，头儿！剩下的归你了，剩下的收尾工作就是我的了！”
他指的“剩下的”，是那些不再需要集体发力、但至关重要且规范严谨的善后步骤。我点点头，深吸了一口混合着海水咸腥、缆绳铁锈和码头尘埃的空气，开始行动。
首先是放挡鼠板。这是港口国检查的常规项目，也是防止鼠患等生物通过缆绳爬进船舱的重要措施。我走到船舷边，那里早已准备好几块厚重的、刷着白漆的圆形或伞形金属板——挡鼠板。
我将它们逐一拿起，蹲下身，小心地套在每一根紧绷的缆绳上，位置大约在缆绳离开船舷导缆孔、向下垂挂至码头系缆桩的中段。沉重的金属板顺着缆绳滑下，稳稳地“坐”在缆绳上，像一个个巨大的蘑菇，有效地阻挡了任何可能顺缆而上的小型生物。
做完这个，我退后几步审视：六根缆绳，六块白晃晃的挡鼠板，在晨光下格外醒目，像给巨兽系上的特殊饰物，标志着它已合规地、安全地“拴”在了这里。
接着是收回撇缆绳。那些最初飞越二十米水隙、为我们建立联系的轻便绳索，此刻还松松地垂在舷边或搭在码头上。
我沿着船舷，将它们一一收拢、盘好。这些绳子湿漉漉的，沾着海水和清晨的露水，也有些磨损，但依然是重要的工具。我将它们盘成整齐的圈，挂回指定的存放处，以备下次使用。这个工作细致而安静，与之前喊号子、抛缆绳的激烈场面形成对比。
环顾四周，甲板上还有些零散的作业工具需要归位，缆车周围需要简单清理。但主要的压力已经解除。我想起另一件重要的事，心里更踏实了些：还好昨天水头和我就已经把需要开舱的位置都给开了，今天就不用着急忙慌了。
是的，在靠泊指令下达前，我们就已经根据装卸货计划，将需要打开的货舱盖、通道门预先解锁并做好安全标识。此刻，那些巨大的舱盖静静地躺在原位，只需最后检查即可，不必在靠泊后的忙乱中再额外进行这份高风险作业。
做完这一切，我站在船头甲板，稍微放松了一下一直紧绷的肩膀。码头那边，工人们已经开始聚集，吊车的巨臂缓缓转动，代理和检查官的身影也可能很快就会出现。船上，生活区的门打开了，一些不当班的弟兄探出头来，好奇地打量着陌生的港口。机舱的轰鸣进一步降低，转为低怠速状态。
缆绳绷直，挡鼠板就位，撇缆绳收回，舱盖待命——这艘巨轮，从动态的航行状态，到此刻静态的、与陆地紧密相连的泊位状态，所有必须的“转换”程序，在我和同伴们的手中，已基本完成。
剩下的，将是装卸、补给、检查、人员轮换……属于港口的、另一种节奏的忙碌。而我的这部分工作，在这清晨的阳光下，随着最后一块挡鼠板的到位，画上了一个安静而圆满的句号。我拍了拍手上并不存在的灰尘，朝着生活区走去，是该脱下这身汗湿的工装，去吃那顿延迟了的早饭了。
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