帝国旗帜下的SS

闲谈杂事  “黑寡妇”诞生

章节字数：1247  更新时间：09-10-10 21:10

背景颜色默认白色黑色浅灰深灰灰绿淡黄淡蓝文字尺寸小号较小中号较大大号文字颜色黑色白色绿色红色蓝色棕色鼠标双击滚屏 滚屏速度01020304050607080910(1最快,10最慢)

    1954年，C·L·约翰逊（当时的洛克西德飞机制造公司的总工程师，现在已经和马丁·贝克飞机制造公司合并，更名为洛克西德·马丁，简称洛马。）按照美国空军的意思要在高空实验一些飞机发动机和电子装置系统。这些数据将用于当时洛克西德公司为空军研制的最先进的战斗机——F104“星”式高空高速截击机的改进上。为了更好的执行这个计划，约翰逊专门设计出一种可以长时间停留在高空的观测飞机，并把这种飞机叫做“实验2号”或着“U——2”。事实上，当时谁也不知道这种只是为了取得数据才仓促研制的一款飞机，后来竟然“臭名远扬”。

    从原始设计看，U——2实际上是一种装有涡轮喷气发动机的高空动力滑翔机。由于这种飞机具有很长的双翼、特殊材质的轻量级机体结构、并使用特种燃料，使它能够在超过2万米以上的高空以900公里/小时的速度长时间的飞行。飞机的第一批生产型是在洛克西德公司的实验部门用全手工制作的，一共七架，于1955年初首次升空进行试验。当时飞机的结构净重量是8。85吨，机身内部油箱可以携带大约1000美制加仑的特种燃料，再加上长长的机翼根部所挂载的两个副油箱，最大航程超过6000公里。

    最初的U——2飞机使用的是“普拉特·惠特尼”引擎制造公司的涡轮喷气发动机，并使用一种掺加有特殊成分的专用轻质燃料。制造这种专用航空汽油的成本惊人的高，它的沸点是165℃，比当时普通喷气式飞机燃料的沸点高一倍。对于需要在高空进行长时间飞行的飞机来说，高沸点是非常重要的，这可是让燃料的蒸发消耗减少到最低。

    这种发动机有一个致命的弱点：2万米以上的高空，空气实在是太稀薄了，稀薄到已经难以维持喷气式发动机的正常工作。最初的U——2飞机在实用升限经常会出现发动机熄火的现象，这个时候驾驶员就必须降低高度以便重新启动引擎。然而飞机使用的特种燃料（美国空军对该燃油的正式编号为：MIL—F255524A）在高空环境下不宜燃烧。所以，实际情况是必须让飞机下降到8000米左右的高度才可以顺利的再次启动引擎。——这是它的致命弱点！

    很快的时间内，这种飞机在高空的优异性能便吸引了当时的美国中央情报局（CIA）。在经过简单改装之后，U——2飞机从一万两千米的高空对加利福尼亚州伯班克附近的一家私人高尔夫俱乐部进行了模拟侦察拍照，照片上可以清晰的看到在球场上的16号洞的果岭上有两个高尔夫球。

    ——

    CIA通过美国空军从洛克西德公司购买了十几架U——2飞机，空军对外宣称将做为一种非战略性的气象研究飞机使用。

    1956年1月初，隶属于CIA的第一个装备U——2型飞机的侦察中队在内华达州的沃特森空军基地正式成立。中队成立时有六架飞机，公开身份是“北美战术空军司令部直属气象侦察第一临时中队”。

    1956年5月，经过参联会主席团会议批准，该中队将新增加两个海外长驻基地：一个是土耳其商业中心——亚达内附近的英季利克空军基地，另外一个是日本东京都（注意，不是东京）附近的厚木美空军飞机场。随后不久，又公开宣布了追加的两个基地——英国的累肯希思和西德的维斯巴登。

    

    搜索关注 连城读书 公众号，微信也能看小说！或下载 连城读书 APP,每天签到领福利。