章節字數：2405 更新時間：25-09-13 09:06
駕駛台裏時間過得緩慢，隻有設備規律的嗡鳴和屏幕光標的閃爍標記著時間的流逝。大副依舊站在綜合導航台前，目光如鷹隼般掃過雷達和電子海圖（ECDIS）。我靠在海圖桌旁，陳要軍則拖了把帶滾輪的椅子坐在稍靠後的位置，避開了主要操作區域，一雙沾著油汙的工靴隨意地伸著。
一陣沉默後，是老陳先開的口，他打了個哈欠，聲音在安靜的駕駛台裏顯得格外響。
“嘖，這班崗盯得，眼珠子都快掉出來了。”他揉了揉眼睛，視線從雷達屏幕上那一成不變的綠色光點上挪開，“大副，還有多久能過這片漁區？這幫小漁船，跟蚊子似的，繞得人心煩。”
大副沒回頭，手指在ECDIS的軌跡球上滑動了一下，測算著距離。
“早著呢，”他聲音平淡，聽不出情緒，“按現在航速，還得熬兩個鍾頭。急什麼？”
“能不急嗎？”老陳咂咂嘴，從工服口袋裏摸出半包壓得皺巴巴的香煙，想起駕駛台禁煙，又悻悻地塞了回去，“三副那邊咖啡都快煮幹了，就等著換班下去眯一覺。這鬼地方，連個手機信號都沒有，想刷個短視頻解悶都不行。”
這話像是打開了話匣子。大副難得地輕哼了一聲，帶著點嘲諷：“還想有信號？這深水大洋的，有艘船沒失聯就不錯了。真想解悶，”他抬手指了指舷窗外漆黑一片的海麵，“出去看星星，比什麼視頻都清楚。”
老陳被噎了一下，沒好氣地回敬：“拉倒吧！外麵風跟刀子似的，星星再好看看多了也眼暈。還是以前跑沿岸好，起碼晚上能蹭到點岸基網絡，跟家裏婆娘娃娃發個消息。”
提到家裏，駕駛台裏的氣氛似乎柔軟了一點。老陳順勢往下說，像是自言自語，又像是說給我們聽：“也不知道小子這次月考考咋樣了……上次視頻還說想買個新球鞋，貴得要死！跑完這航次回去，得好好說道說道他。”
大副的目光依舊盯著前方，但緊繃的下頜線似乎緩和了些。他沉默了幾秒，才接話，語氣裏帶著一種過來人的淡然：“小子嘛，都那樣。想要東西正常。你賺你的錢，他讀他的書，各有各的難處。”
這時，高頻電台裏突然傳來一陣急促的英語通話，夾雜著嚴重的靜電噪音。大副立刻凝神去聽，手指下意識地調大了音量。是老陳先聽出了眉目：“好像是條希臘散貨船，在問西南邊那條集裝箱船的動態。”
大副迅速在雷達上確認了目標，拿起送話器，用他那帶點口音但清晰流利的航海英語回了話，溝通了彼此的航向和意圖。處理完，他放下送話器，輕輕舒了口氣。
“這英語聽著真費勁，”老陳搖頭吐槽，“嘰裏咕嚕的，還沒咱大副說的清楚。”
“多聽幾趟就慣了，”大副淡淡地說，似乎對這句變相的誇獎沒什麼反應，“都是那幾句，航向、航速、會遇情況，翻來覆去。”
閑聊中斷了片刻，駕駛台又隻剩下設備的聲響。過了一會兒，老陳又找到了新話題，他轉向我：“哎，卡帶，聽說你上次在越南買的那個G7咖啡還行？我婆娘讓我帶點，說便宜。”
“還行，挺濃的，提神。”我接話，“就是別買路邊攤的，假的多。要去超市買。”
“超市貴啊！”老陳一臉肉痛，“跑船賺的都是辛苦錢，能省一點是一點。”
“省錢就別喝咖啡了，”大副冷不丁插話，眼睛還盯著海圖，“喝白開水最省錢。”
老陳：“……”
三人有一搭沒一搭地聊著，從港口的物價聊到哪個代理辦事靠譜，又從天氣聊到下次可能靠港的時間。話題瑣碎，漫無目的，純粹是為了打發這漫長而寂靜的夜班時間，對抗不斷襲來的困意。
直到駕駛台的門被推開，三副端著個冒著熱氣的保溫杯走了進來，準備交接班。
“時間到了？”老陳如蒙大赦，第一個從椅子上彈起來。
大副這才徹底轉過身，揉了揉後頸，開始向三副簡要交代當前的海況、周圍船舶動態和需要注意的區域。
閑聊時間結束了。我和老陳默契地不再說話，安靜地聽著他們交接。幾分鍾後，交接完畢，大副拿起自己的日誌本和茶杯。
“走了。”他衝我和老陳點了點頭，率先走向門口。
老陳趕緊跟上，我也直起身。
離開駕駛台，重新回到外麵世界的風聲和主機轟鳴中。剛才那一段靠著閑聊打發掉的時光，像投入深海裏的一顆小石子，並沒有改變航行的本質，卻讓這段沉悶的值守，稍微變得容易忍受了一些。
臨推開駕駛台那扇厚重的隔音門前，大副像是忽然想起了什麼，叫住了我。
“哎，卡帶，”他手裏還拿著航行日誌本，目光從海圖上抬起來，“你那個實習記錄簿，上麵該寫的寫，該找船長和我簽字的地方，抓緊點，趕緊找人簽字。”
他語氣平淡，但話裏的分量卻不輕：“別拖。不然等靠上上海，保不齊有海事局的人跟上來檢查。到時候要是發現項目沒簽全，手續不全，”他頓了頓，瞥了我一眼，“是要擔責任的。麻煩的是你自己。”
我心裏“咯噔”一下。這事確實拖了有些日子了，總是想著靠港忙、航行累，一拖再拖
“知道了，大副。謝謝提醒。”我趕緊應道。
他“嗯”了一聲，擺擺手，注意力又回到了眼前的屏幕上。
我回到房間，反手鎖上門，駕駛台的嗡鳴聲被隔絕在外。第一件事就是打開儲物櫃，從一堆航海書籍和文件底下，翻出那本厚厚的、邊角已經有些磨損的實習記錄簿。
深藍色的封皮，拿在手裏沉甸甸的。翻開裏麵，是密密麻麻的打印項目和需要手寫的空白表格，涵蓋了從甲板保養、靠離泊操作到應急設備檢查等船上幾乎所有的工作。每個大項後麵，都留著船長、大副或指導水手（通常是水頭）簽字的空白欄。
我打開台燈，把本子攤在桌上，一支筆、一本航海日曆擺在旁邊。開始按照日期來排序，一頁頁翻看，回憶著這航次幹過的活兒：哪天量的水，哪天檢查的消防皮龍，哪天參加了棄船演習，哪天操作了纜機……然後把對應的日期工整地填進表格。
有些項目記得清楚，有些則模糊了，還得翻看自己手機裏零碎的記錄和照片來確認。燈光下，隻有筆尖劃過紙張的“沙沙”聲。
寫到預計靠上海的日子，我停下筆，長長舒了口氣。該填的內容總算都填上了，剩下的，就是那幾個刺眼的、空白的簽字欄。
合上記錄簿，把它放在桌角最顯眼的位置。心裏盤算著：就等著明天去駕駛台的時候，找個大副不太忙的間隙，找大副和船長，把字給簽了。
這事就像一塊小小的石頭落了地。雖然知道船長和大副不會為難，但被海事局檢查卡住的責任，誰也擔不起。早點辦妥，心裏也踏實，免得真到了忙亂的上海港，再把這事給忘了。
作者閑話：
前幾天跟我未婚妻拍婚紗照去了，選片的時候，被坑了三千多塊。我對象想多保留一些精修照，但合同上隻有四十張。我刪來刪去，還有一百多張，每刪一次，都能感受到她的心疼。算了，割點肉，留著吧~
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